Hastigheden af moderne fly har nået mere end 2,7 gange lydens hastighed.Sådan en hurtig supersonisk flyvning vil få flyet til at gnide mod luften og generere en masse varme.Når flyvehastigheden når 2,2 gange lydens hastighed, kan aluminiumslegeringen ikke tåle det.Højtemperaturbestandig titanlegering skal anvendes.Dernæst vil ekspert fra RSM Technology Department dele årsagen til, hvorfor titanlegeringsmål er vigtige inden for luftfartsområdet!
Når tryk-til-vægt-forholdet for aeromotoren øges fra 4 til 6 til 8 til 10, og kompressorens udløbstemperatur tilsvarende øges fra 200 til 300 ℃ til 500 til 600 ℃, laves lavtrykskompressorskiven og -bladet oprindeligt af aluminium skal udskiftes med titanlegering.
I de senere år har forskere gjort nye fremskridt i forskningen af egenskaberne af titanlegeringer.Den originale titaniumlegering bestående af titanium, aluminium og vanadium har en høj arbejdstemperatur på 550 ℃ ~ 600 ℃, mens den nyudviklede aluminiumtitanat (TiAl) legering har en maksimal arbejdstemperatur på 1040 ℃.
Brug af titanlegering i stedet for rustfrit stål til fremstilling af højtrykskompressorskiver og -blade kan reducere den strukturelle vægt.Brændstof kan spares med 4 % for hver 10 % reduktion af flyvægten.For en raket kan hver reduktion på 1 kg øge rækkevidden med 15 km.
Det kan ses, at titanlegeringsmaterialer vil blive brugt mere og mere i luftfarten, og store titanlegeringsproducenter bør hellige sig forskning og udvikling og produktion af avancerede titanlegeringer for at sikre en plads på titanlegeringsmarkedet.
Indlægstid: 06-09-2022